深田の挑戦

近年、世界中で気象災害が頻発しています。日本においても、2017年7月の九州北部豪雨をはじめ、2018年9月に台風21号の暴風により関西国際空港連絡橋にタンカーが走錨、衝突し大きな損傷を与えた事故、2019年9月に台風15号が東京湾を直撃し、走錨した貨物船が南本牧はま道路へ衝突した事故など、各地に甚大な被害をもたらす台風・豪雨災害が発生しています。今後、地球温暖化などの気候変動により、世界的に異常気象がさらに増加する可能性も指摘されているなか、深田サルベージ建設では災害発生時にインフラの復旧工事を優先して行うとともに、社会インフラの構築を通して防災・減災に努めています。

日本では、高度成長期以降に整備されたインフラが急速に老朽化し、今後、建造50年以上経過する社会資本の割合が加速度的に高くなる見込みです。すでにある社会インフラの適切な維持管理と、さらなる充実を図ることが重要な課題です。港湾施設のように、補修・修繕が必要となるインフラの大部分が水中に存在しているものや、橋梁など維持管理が必要な箇所が高所に存在するものについては、厳しい作業環境で行うことになります。深田サルベージ建設では、橋梁・揚重機などの大型構造物・重量物輸送や設置などを行うとともに、津波や高潮に備えた護岸整備や海底トンネルの沈埋函輸送や据付を行い、安全・安心・便利に暮らせる社会インフラ整備に貢献しています。

日本は、領海や排他的経済水域が約447万平km（世界第6位）に及ぶ海洋大国です。この広大な海域に多くの船舶が往来することから、世界でも有数の海難発生海域と言われています。周辺海域では、海運、漁業、マリンレジャーなど幅広い分野で、船舶による多種多様な活動が行われています。特に近年はマリンレジャーが急速かつ広範に普及しており海難事故が絶えません。深田サルベージ建設では、国内外を問わず座礁・沈没した船舶の救助や積荷の回収を行っています。また、流出した油などを回収することにより、海洋環境の保全にも努めています。ISU（国際救助業者連盟）の日本メンバーでもある深田サルベージ建設は、国外のサルベージや多国間に跨る大規模油濁防除などにも対応し、世界に繋がる海において船や海の安全を守っています。

地球温暖化や森林破壊と並んで問題なのが海洋汚染です。海上保安庁によると2020年に起きた海洋汚染は453件で、汚染物質のほとんどが、船舶からの油と陸上からの廃棄物です。なかでも船舶事故による油の流出は、海洋汚染の大きな原因の1つ。船舶が座礁し、油が大量に流れ出すと、海中から油を除去することは難しく、海洋生物の生命にかかわります。そうしたなか深田サルベージ建設では、船舶事故での油回収や防除に努め、きれいな海を守るとともに、ビーチクリーン活動などに参加し、環境問題への啓発活動にも取り組んでいます。

資源エネルギーは、無限に存在するものではありません。今後は発展途上国を中心に化石燃料の利用が増え、限りある資源をめぐって世界で資源獲得競争が激化すると懸念されています。そうしたなか、太陽光発電やバイオマス発電、風力発電といった、地球に優しい再生可能エネルギーが注目されています。特に高効率で電気エネルギーに変換でき、経済性を確保できるとされる洋上風力発電に大きな期待が寄せられています。深田サルベージ建設は、深海域における海底資源調査などを通じて、日本の海洋資源開発に貢献するほか、洋上風力発電の風車本体・基礎構造物の輸送や設置工事からO&Mまでを行い、再生可能エネルギーの普及を支えています。